运输：航程短，节奏可以更灵活
华南到东京、横滨、大阪、神户的海运航程相对短，船期密度高。这对日本站卖家是实打实的好处——补货周期短，库存压力小，可以用更小的批量更频繁地补。
空运到成田、关西也方便，适合急补。带电产品空运受 PI 条款和荷电状态限制，单独运输的锂离子电池通常要求不超过 30% 且只能走货机。
合规：PSE 与日语标识
电气用品安全法（DENAN）把电气用品分为特定与非特定两类，分别对应圆形和菱形 PSE 标识。含锂电池的电器多数落在非特定类，但要看产品结构、电压和用途。
日本对标签语言要求明确：标签、警示、说明书要用日语。锂电池产品还要标注电池类型、容量和注意事项。
这两项不做好，货能进仓也上不了架。整改要么在日本本地做（成本高），要么退运。
入仓：日本仓的规范细节
- 标签与 FNSKU——日本仓对标签清晰度和粘贴位置要求细致
- 尺寸重量——单箱上限与其他站点类似，超大件要走特殊流程
- 预约——旺季预约紧张，要提前排
- 混装——不同 SKU 混装规则要按当前规范执行
清关与税费
日本清关通常需要有当地进口商。关税按品类计征，另有消费税。DDP 模式下由卖方承担，报价时把这些算进去，别只看海运费。
我能帮你做什么
利用华南到日本的船期优势帮你排补货节奏，做入仓规范预检，安排 DG 订舱、报关、日本清关缴税、派送到仓。PSE 和日语标签我会提前提醒，避免到仓才发现不合规。
不确定走哪条渠道？让我先帮你判断
把你的品名、目的地、货量与期望时效发过来，我先做可行性预审，再给方案。国内上门提货，海外送货上门。