三种主渠道，各自的适用场景
| 渠道 | 适合的货 | 主要权衡 |
|---|---|---|
| 海运整柜（FCL） | 稳定补货、单 SKU 量大、整柜发往一个仓库 | 单位成本最低，但起运门槛高、船期固定 |
| 海运拼箱（LCL） | 中小卖家、多 SKU 混装、试销 | 灵活，但需拼柜、目的港拆箱，时效比整柜多几天 |
| 空运 / 卡航 | 断货急救、新品测款、高货值轻小件 | 快，但成本高；卡航受口岸与季节影响较大 |
实操里常见的组合是：主力量走海运，紧急补货走空运，新品先用小批量空运试水。同一批货拆成两条渠道发，往往比全压一条更稳。
入仓前容易被打回的几个细节
- FNSKU 标签：每件商品都要贴，位置不能遮挡条码与重要信息；混贴、贴歪、贴两层的都容易被拒收。
- 箱唛与箱重：外箱需贴 FBA 箱唛；单箱重量与尺寸超过亚马逊限制时需贴超重标签，托盘货要符合托盘规范。
- 预约入库：送到亚马逊仓库需要预约，不是到了就能卸。旺季预约排队是常态。
- 混装与分仓：多个 SKU 混装在同一箱，需按亚马逊的混装规则处理，否则可能被要求重新分拣。
提醒：亚马逊的入仓规范会更新。发货前请以卖家后台当期的入仓要求为准，我会按最新口径提醒你，但最终以平台规则为凭。
清关模式：先想清楚用谁的税号
美国方向常见两种：用你的自有税号（Bond / EIN）清关，或者走 DDP 由服务方承担进口清关与税费。欧洲方向还涉及 VAT 税号、EORI，以及低货值包裹的 IOSS 申报。用谁的税号，决定了谁承担申报责任，也决定了后续能不能正常抵扣——这一步建议在发货前就定下来，不要等清关卡住再改。
欧洲还有产品合规的前置条件（如 CE 相关指令、包装法/EPR 注册等），不同品类要求不同，需要按实际产品确认。
旺季为什么要提前
头程的瓶颈通常不在海上，而在舱位、拖车、仓库预约和清关排队。旺季（黑五、圣诞、Prime Day 前）这四件事同时紧张，临时订舱要么没位，要么附加费上去。经验做法是：预计上架时间往前留 45–60 天排海运，急货再考虑空运补。
我这边怎么配合
你告诉我：SKU 数量、单箱尺寸重量、总方数、目的地仓库代码、最晚到仓时间。我据此给出 1–2 条可执行方案（含渠道、预计时效区间、需你准备的资料），并把贴标、箱唛、托盘这些容易出错的地方列成清单给你。
不确定走哪条渠道？让我先帮你判断
把你的品名、目的地、货量与期望时效发过来，我先做可行性预审，再给方案。国内上门提货，海外送货上门。