深圳三个出口口岸的分工
盐田港是欧美远洋线的主力，美东美西、欧洲基本港的班次最密，整柜走这里最稳。缺点是旺季舱位紧、拖车排队长，截关时间要留足。
蛇口、赤湾偏向近洋和东南亚、中东、印巴方向，驳船和中小船多，小批量拼箱更灵活。华南到东南亚的电商货很多从这里出。
宝安机场走空运，适合急单、高值货、样品。带电产品走空运的限制比海运严，包装说明和荷电状态都要对得上。
深圳的特别之处是渠道极其密集，同一票货能找出七八个报价。我的做法是先按你的货型和时效要求筛掉走不了的，剩下的再比。
提货范围
宝安、龙华、龙岗、南山、福田、罗湖、盐田、光明、坪山、大鹏，深圳全域可上门提货。东莞长安、塘厦、凤岗这些挨着深圳的镇，也常和深圳的货一起配载。
深圳最典型的三类货
储能电源、充电宝、电池包
宝安、龙华、光明聚集了大量储能和移动电源工厂。这类货的核心不是运费，是资料链条能不能闭合：UN38.3 报告型号对不对得上、MSDS 版本新不新、危包证有没有过期、包装上的 UN 标记和证书是否一致。
储能电源还要注意：大容量电池组的瓦时数（Wh）决定它归到哪一档包装说明，超过一定阈值很多航司直接不收，只能走海运。这一条我会在预审时先帮你算清楚。
跨境电商货（坂田、平湖一带）
亚马逊卖家的 FBA 头程是深圳的主流需求。要盯的是三件事：入仓预约时段、外箱标签规范、以及目的国的合规注册（欧洲的 EPR、VAT，美国的 Bond）。头程走错，货到了仓门口被拒收，比晚到一周更麻烦。
华强北电子、无人机、智能硬件
这类产品几乎都带电池，按 UN3481 走。带磁、带遥控发射功能的产品还要看航空运输的额外要求。品牌货要确认授权，仿牌一律不接。
深圳发货常被忽略的两件事
- 电池报告与实际出货型号不一致。工厂换了电芯供应商、改了容量，还在用旧报告，订舱审核时会被直接打回。这是深圳口岸查得最细的一项。
- 旺季舱位要提前锁。每年 8 月到次年 1 月是出货高峰，DG 舱位比普货更紧张。等到货备好了才订，往往只能接受更贵的渠道或更晚的船期。
我能帮你做什么
深圳上门提货、订舱、报关、目的国清关缴税、派送到门，全程由我这边安排并对结果负责。危险品先做资料预审，能不能走、走哪条、缺什么资料，在出货前给你准话。
不确定走哪条渠道？让我先帮你判断
把你的品名、目的地、货量与期望时效发过来，我先做可行性预审，再给方案。国内上门提货，海外送货上门。